BIGUO (KS) অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রিজ 1990 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি "BIGUO" ব্র্যান্ড নামের অধীনে পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং স্লিভের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক বাজারে একটি নির্ভরযোগ্য শক্তিশালী প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। এখন আমরা এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যে ইঞ্জিন কারখানার জন্য OEM সরবরাহকারী। এবং আমরা তিনটি বিখ্যাত আন্তর্জাতিক অটো পার্টস গ্রুপের সাথে সহযোগিতা করেছি।
আমাদের কারখানা
BIGUO (KS) অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রিজ 1990 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি "BIGUO" ব্র্যান্ড নামের অধীনে পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং স্লিভের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক বাজারে একটি নির্ভরযোগ্য শক্তিশালী প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। BIGUO অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রিজ 15,000 বর্গক্ষেত্রে বিস্তৃত। ফুট জমি, ফাউন্ড্রি এবং মেশিনিং মেশিনারিজ এবং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
আমাদের পণ্য
আমরা অটোমোবাইল, ট্রাক্টর, কম্প্রেসার, আউটবোর্ড, জেনারেটর, ফর্কলিফ্ট, আর্থ মুভার এবং ডিজেল ইঞ্জিনে প্রযোজ্য সব ধরনের ইঞ্জিনের জন্য পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং হাতা তৈরিতে নিযুক্ত।
মান নিয়ন্ত্রণ
আমরা, বিগুও অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রিজ-এ চিহ্নিত বৈশ্বিক বাজারে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ভাল মানের পণ্য দেওয়ার চেষ্টা করি এবং নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা, ক্রমাগত প্রক্রিয়ার উন্নতি, সমস্ত স্তরে কর্মীদের সম্পৃক্ততা এবং প্রযুক্তির আপগ্রেডেশনের সাথে ধারাবাহিকভাবে মেনে চলার মাধ্যমে গ্রাহক সন্তুষ্টি প্রদান করার চেষ্টা করি।
উৎপাদন বাজার
বিগত 25 বছর থেকে BIGUO Auto Parts Ind. সকল প্রকার ইঞ্জিন ও যানবাহনের পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং স্লিভ তৈরি ও রপ্তানি করছে এবং আন্তর্জাতিক অর্জনের কারণে দেশীয় তথা ইউরোপ, আমেরিকা, এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকান বাজারে গৃহীত হচ্ছে। মান মানের এবং পেশাদার বিপণন এবং ব্যবস্থাপনা সিস্টেম বাস্তবায়ন।
আধা ভাসমান পিস্টন পিন কনফিগারেশনে, পিনটি সাধারণত পিস্টনের জার্নালের সাথে একটি হস্তক্ষেপ ফিট করে পিস্টনের সাপেক্ষে স্থির করা হয়।
পিস্টন পিনের একটি অবিশ্বাস্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজ রয়েছে, 11,000 পাউন্ডের বেশি জোরে বোর উপরে এবং নিচে শাটলিং করা হয়।
ইঞ্জিন পিস্টন পিন, যাকে গুজজন পিন বা কব্জি পিনও বলা হয়, পিস্টনের সাথে সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
এই নির্ভুল পিস্টন পিনগুলি হল ISO 9000 এবং QS 9000 প্রত্যয়িত এবং পরিসংখ্যান প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ (SPC) সম্পূর্ণরূপে উত্পাদন জুড়ে প্রয়োগ করা হয়৷
একটি Cr-Ni সিরিজের লো অ্যালয় স্টিল হিসাবে, কার্বারাইজিং, নিভেন এবং কম তাপমাত্রা টেম্পারিংয়ের পরে, DIN 15CrNi6 স্টিলের পৃষ্ঠ উচ্চ ক্লান্তি শক্তি প্রদর্শন করে।
বর্তমান গবেষণায় সম্পূর্ণ-বিপরীত ঘূর্ণায়মান নমন লোডিংয়ের অধীনে পিস্টন পিন 16MnCr5 অ্যালয় স্টিলের প্লেইন ক্লান্তি এবং বিরক্তিকর ক্লান্তি আচরণগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে।
পিস্টন পিন 17CrNi6 এর জন্য স্বাভাবিককরণ
নামমাত্র স্বাভাবিককরণ তাপমাত্রা:850-880 ডিগ্রি
তাপমাত্রা কয়েক ঘন্টা ধরে রাখুন
বাতাসে ঠাণ্ডা
উচ্চতর নির্দিষ্ট আউটপুটের সাথে একত্রিত একটি পাওয়ার অ্যাডার যদি আপনার এজেন্ডায় থাকে তবে ট্রেন্ড H-সিরিজের একটি প্রিমিয়াম বিকল্প অফার করে যা আরও শক্তিশালী H-13 টুল স্টিল অ্যালয় ব্যবহার করে জীবন শুরু করে।
গাজন পিন সাধারণত উচ্চ শক্তি এবং কঠোরতার একটি ইস্পাত খাদ দিয়ে তৈরি একটি নকল ছোট ফাঁপা রড যা সংযোগকারী রড এবং পিস্টন বা ক্রসহেড উভয় থেকে শারীরিকভাবে পৃথক করা যেতে পারে। গুজজন পিনের ডিজাইন, বিশেষ করে ছোট, উচ্চ-রিভিং স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জিং। গাজন পিনটিকে ইঞ্জিনে অভিজ্ঞ কিছু সর্বোচ্চ তাপমাত্রার অধীনে কাজ করতে হয়, যার অবস্থানের কারণে তৈলাক্তকরণে অসুবিধা হয়, যদিও ছোট এবং হালকা থাকে যাতে পিস্টনের ব্যাসের সাথে ফিট করা যায় এবং অযৌক্তিকভাবে আন্তঃপ্রকাশকারী ভরে যোগ না করে।
Gudgeon পিনের সুবিধা
ঘূর্ণন অনুমতি
Gudgeon পিনগুলি পিস্টনটিকে সিলিন্ডারে উপরে এবং নীচে সরানোর সাথে সাথে সামান্য ঘোরানোর অনুমতি দেয়। এই ঘূর্ণন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁক হিসাবে সংযোগকারী রডের কৌণিক গতি মিটমাট করতে সাহায্য করে।
লোড বিতরণ
তারা পিস্টন থেকে সংযোগকারী রডে লোড বিতরণ করতে সাহায্য করে, উভয় উপাদানের পরিধান কমিয়ে দেয়।
সংযোগ
তারা পিস্টনকে সংযোগকারী রডের সাথে সংযুক্ত করে, যা জ্বলনের সময় উত্পন্ন শক্তি স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে পিস্টনের রৈখিক গতিকে ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তর করার জন্য এই সংযোগটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
আন্দোলন সহজতর
Gudgeon পিনগুলি সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টনের মসৃণ নড়াচড়া সক্ষম করে, ঘর্ষণ এবং পরিধান হ্রাস করে। এটি প্রায়শই বুশিং বা ভারবহন পৃষ্ঠের ব্যবহার দ্বারা উন্নত করা হয়।
Gudgeon পিনের ডিজাইন বিকল্প
Gudgeon পিন দুটি বিস্তৃত ডিজাইন কনফিগারেশন ব্যবহার করে: আধা-ভাসমান এবং সম্পূর্ণ ভাসমান।
1. আধা-ভাসমান
আধা-ভাসমান কনফিগারেশনে, পিনটি সাধারণত পিস্টনের জার্নালের সাথে একটি হস্তক্ষেপ ফিট করে পিস্টনের সাপেক্ষে স্থির করা হয়। কানেক্টিং রড ছোট এন্ড বিয়ারিং এইভাবে একা ভারবহন হিসাবে কাজ করে। এই কনফিগারেশনে, শুধুমাত্র ছোট প্রান্তের ভারবহনের জন্য একটি ভারবহন পৃষ্ঠ প্রয়োজন, যদি থাকে। যদি প্রয়োজন হয়, এটি হয় একটি উপযুক্ত ধাতু দিয়ে ছোট প্রান্তের বিয়ারিং জার্নালটিকে ইলেক্ট্রোপ্লেটিং করে বা সাধারণত ছোট প্রান্তের চোখের মধ্যে একটি স্লিভ বিয়ারিং বা সুই বিয়ারিং ঢোকানোর মাধ্যমে প্রদান করা হয়, যার ছোট প্রান্তের অ্যাপারচারের সাথে একটি হস্তক্ষেপ উপযুক্ত। . ওভারহোলের সময়, সাধারণত এই বিয়ারিং হাতাটি খারাপভাবে পরা থাকলে তা প্রতিস্থাপন করা সম্ভব। রিভার্স কনফিগারেশন, পিস্টনের পরিবর্তে কানেক্টিং রডের সাথে গাডজন পিন ফিক্স করা, পরিবর্তে ছোট প্রান্তের চোখের সাথে একটি ইন্টারফারেন্স ফিট ব্যবহার করে বাস্তবায়িত করা হয়, পিস্টনের মধ্যে থাকা গাজজন পিন জার্নালগুলি বিয়ারিং হিসাবে কাজ করে। এই ব্যবস্থাটি সাধারণত তৈরি করা এবং পরিষেবা দেওয়া আরও কঠিন কারণ দুটি ভারবহন পৃষ্ঠ বা ঢোকানো হাতা নকশাটিকে জটিল করে তোলে। উপরন্তু, পিন সঠিকভাবে সেট করা আবশ্যক যাতে ছোট শেষ চোখ কেন্দ্রীয় হয়। তাপীয় সম্প্রসারণের বিবেচনার কারণে, এই ব্যবস্থাটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য বেশি স্বাভাবিক ছিল, যতক্ষণ না নির্ভুলতা উত্পাদন আরও সাধারণ হয়ে ওঠে।
2. সম্পূর্ণ ভাসমান
সম্পূর্ণরূপে ভাসমান কনফিগারেশনে, ছোট প্রান্তের চোখ এবং গুজনের পিন এবং পিস্টনের জার্নাল উভয়ের মধ্যেই একটি ভারবহন পৃষ্ঠ তৈরি করা হয়। গুজনের পিনগুলি সাধারণত সার্কিপ দিয়ে সুরক্ষিত থাকে। কোনও হস্তক্ষেপ ফিট কোনও উদাহরণে ব্যবহার করা হয় না এবং পিনটি সম্পূর্ণভাবে ভারবহন পৃষ্ঠগুলিতে 'ভাসতে থাকে'। তিনটি বিয়ারিংয়ের প্রত্যেকটির গড় ঘষার গতি অর্ধেক হয়ে যায় এবং লোডটি একটি বিয়ারিং জুড়ে ভাগ করা হয় যা সাধারণত পিস্টনের সাথে একটি হস্তক্ষেপের সাথে ফিট করা আধা-ভাসমান নকশার দৈর্ঘ্যের প্রায় তিনগুণ হয়।
যখন পিস্টন থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে শক্তি স্থানান্তর করার কথা আসে, তখন গাজিয়ান পিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা থাকে। পারফরম্যান্স পিনগুলি প্রোডাকশন ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া জিনিসগুলির থেকে উপকরণ, নকশা, ওজন এবং সামগ্রিক বেধে আলাদা। উপকরণের পছন্দ, এবং কীভাবে এগুলিকে চিকিত্সা করা হয় তা প্রতিটি গুজওন পিনের কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি নির্ধারণ করে।
সাধারণত, পিনগুলি ইস্পাত বা ইস্পাতের মিশ্রণ থেকে তৈরি করা হয় যা কার্বুরাইজিং বা কেস হার্ডনিং নামে পরিচিত। এটি কঠোরতা উন্নত করে এবং ম্যাঙ্গানিজ, নিকেল এবং ক্রোমিয়ামের ট্রেস পরিমাণ যোগ করে পরিধান কমায়। নাইট্রাইড ট্রিটমেন্টের মাধ্যমে আরও শক্ত করা যেতে পারে, যেখানে ক্রোমিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম বা টাইটানিয়াম যোগ করা হলে পিনটি গ্যালিং সেট করার আগে যে চাপ নিতে পারে তা বাড়িয়ে দেয়। একই চিকিত্সা প্রায়শই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলিতে প্রয়োগ করা হয় যেখানে অন্তর্নিহিত শক্তি এবং দৃঢ়তা ঘূর্ণন গতি এবং কঠোরতা নির্ধারণ করে। . এটি চরম লোড, এবং উচ্চতর rpms. চিকিত্সা করা পিনগুলি সর্বদা যেগুলি ছাড়া বাকি থাকে সেগুলিকে ছাড়িয়ে যাবে৷
দেয়ালের বেধ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষার মাধ্যমে বিভিন্ন স্তরের দৃঢ়তা অর্জন করা যেতে পারে, বিশেষ করে মোটরস্পোর্টে যেখানে ইস্পাত ছাড়াও অন্যান্য ধাতু এবং সংকর ধাতুর সংমিশ্রণ আকর্ষণীয় ফলাফল তৈরি করেছে। অত্যধিক ঘর্ষণ থেকে পরিধান পিস্টন বস এবং বুশিং এবং কনরড শীর্ষ প্রান্ত উভয় dlc বা হীরা-সদৃশ আবরণ দিয়ে কম করা যেতে পারে।
গাজন পিন সাধারণত উচ্চ শক্তি এবং কঠোরতার একটি ইস্পাত খাদ দিয়ে তৈরি একটি নকল ছোট ফাঁপা রড যা সংযোগকারী রড এবং পিস্টন বা ক্রসহেড উভয় থেকে শারীরিকভাবে পৃথক করা যেতে পারে।
গুজজন পিনের নকশা, বিশেষত ছোট, উচ্চ-রিভিং স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, চ্যালেঞ্জিং।
গাজন পিনটিকে ইঞ্জিনে অভিজ্ঞ কিছু সর্বোচ্চ তাপমাত্রার অধীনে কাজ করতে হয়, যার অবস্থানের কারণে তৈলাক্তকরণে অসুবিধা হয়, যদিও ছোট এবং হালকা থাকে যাতে পিস্টনের ব্যাসের সাথে ফিট করা যায় এবং অযৌক্তিকভাবে আন্তঃপ্রকাশকারী ভরে যোগ না করে।
হালকাতা এবং কম্প্যাক্টনেসের প্রয়োজনীয়তাগুলির জন্য একটি ছোট ব্যাসের রডের চাহিদা রয়েছে যা ভারী শিয়ার এবং বাঁকানো লোডের সাপেক্ষে, পুরো ইঞ্জিনের যেকোনো বিয়ারিং-এর কিছু উচ্চ-চাপের লোড সহ।
এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, গাজুন পিন তৈরি করতে ব্যবহৃত উপকরণ এবং এটি তৈরির পদ্ধতি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া যে কোনও যান্ত্রিক উপাদানগুলির মধ্যে সবচেয়ে উচ্চ প্রকৌশলী।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য Gudgeon পিন সংযোগ
Gudgeon পিনগুলি সাধারণত স্প্রিং সার্ক্লিপগুলির দ্বারা শেষ চলাচলের বিরুদ্ধে সুরক্ষিত থাকে এবং ক্লিপগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য কিছু ভারবহন দৈর্ঘ্যকে বলি দিতে হয়, হয় পিস্টন বসের খাঁজে বা পিনের প্রান্তে। অন্য নির্মাণে শেষের গতিবিধি গুজেন পিন এন্ড প্লাগ দ্বারা সংযত করা হয়, পিন বোরের বাইরের প্রান্তে পুশ লাগানো হয়। এই প্লাগগুলি, ফসফর ব্রোঞ্জ বা অ্যালুমিনিয়ামের মতো উপযুক্ত উপাদানের যা সিলিন্ডারের ক্ষতি করবে না, পিনের ঘোরানোর স্বাধীনতাকে প্রভাবিত না করেই সিলিন্ডারের দেয়ালে চড়ার জন্য শেষ মুখের আকৃতি রয়েছে। নির্মাণ সাধারণত অসন্তোষজনক হয়.
একটি gudgeon মধ্যে পিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পিনের সংযোগ সর্বাধিক অনুমোদিত দৈর্ঘ্যের এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের সাথে যোগাযোগের জন্য এবং বিনামূল্যে ঘূর্ণনের অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রতিটি প্রান্তে মুখোমুখি হয়। পিনের প্রান্তগুলি পিনের থেকে আলাদা উপাদানের মুখোমুখি হয়, উপযুক্ত বেধের স্তরগুলিতে জমা হয়। এইভাবে পিন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে কম ঘর্ষণ অর্জন করা সম্ভব হয় গাজজন পিনের কঠোরতা এবং দৃঢ়তাকে প্রভাবিত না করে এবং প্রদত্ত পিন এবং পিস্টনের সাথে সম্ভাব্য সর্বাধিক ভারবহন দৈর্ঘ্যের সুবিধা না হারিয়ে। উপযুক্ত মুখোমুখি উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ যা তৈরির সময় ফ্লেম বন্দুক বা প্লাজমা বন্দুক দ্বারা অ্যালয় স্টিলের পিনে জমা করা যেতে পারে।
উদ্ভাবনটি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত এবং অফসেট গাজন পিন নির্মাণ উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। যাতে উদ্ভাবনটি আরও ভালভাবে বোঝা যায় সেন্ট্রাল গাজুন পিনের সাথে একটি সংযোগের নির্মাণ এবং একটি অফসেট পিনের সাথে একটি সংযোগ স্থাপন করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সহিত অঙ্কনে দেখানো হয়েছে৷
বিয়ারিং সারফেস ম্যাটেরিয়াল যেকোন উপযুক্ত পদ্ধতিতে গুজেন পিনের প্রান্তে প্রয়োগ করা যেতে পারে। এইভাবে, শিখা-বন্দুক বা প্লাজমা-বন্দুকের মাধ্যমে বা ইলেক্ট্রোপ্লেটিং দ্বারা ধাতব জমার বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহৃত যে কোনও পদ্ধতি বিভিন্ন উপাদানের মধ্যবর্তী বন্ধন স্তর প্রয়োগের সাথে বা ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে। অনুশীলনে এটি বিবেচনা করা হয় যে প্রায় 0.030 ইঞ্চি একটি বিয়ারিং লেয়ার বেধ সর্বাধিক হবে যা প্রয়োজন হতে পারে, গাজন পিনের আকার নির্বিশেষে, এইভাবে সমাপ্ত যন্ত্রের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সহজতর করে৷
একটি পিস্টনে একটি Gudgeon পিনের কাজ কি?
Gudgeon পিন যেকোন ইঞ্জিনের খুবই প্রয়োজনীয় উপাদান। পিস্টনটি কানেক্টিং রডের উপরের অংশের সাথে সংযুক্ত করা হয় গুডজন পিনের সাহায্যে উভয় পাশে দুটি বৃত্তাকার সাহায্যে যাতে পিস্টনটি ভিতরে পারস্পরিক গতিতে চলাফেরা করার জন্য আরও ভাল অবস্থানে থাকে তা নিশ্চিত করা যায়। ইঞ্জিন। কানেক্টিং রডের নীচের অংশটি বড় প্রান্তের বিয়ারিংয়ের সাহায্যে ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্টের সাথে বেঁধে দেওয়া হয় যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ধাক্কা দেয় টিডিসি থেকে বিডিসিতে পিস্টনের নিচের দিকে চলার সময় রেসিপ্রোকেটিং মোশনকে সার্কুলার মোশনে স্থানান্তর করতে। ফ্লাইহুইল ক্র্যাঙ্ক শ্যাফটের পিছনের প্রান্তে সংযুক্ত থাকে। কানেক্টিং রড থেকে তেল গুডজেন পিন এবং পিস্টনকে লুব্রিকেট করে বোরের ভিতরে পিস্টনের মসৃণ অপারেশনের জন্য। ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্ট থেকে সংযোগকারী রড বহনকারী নিম্ন কেন্দ্রে সংযোগকারী রডের উপরের দিকে জোরপূর্বক থ্রো করা হয় গুল্ম। তেল প্রবাহের জন্য এবং তৈলাক্তকরণের উদ্দেশ্যে পরিবেশন করার জন্য সংযোগকারী রডের নীচের অংশ থেকে সংযোগকারী রডের উপরের অংশে একটি সরাসরি গর্ত রয়েছে।
আমাদের কারখানা
BIGUO (KS) অটো পার্টস ইন্ডাস্ট্রিজ 1990 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি "BIGUO" ব্র্যান্ড নামের অধীনে পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং স্লিভের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক বাজারে একটি নির্ভরযোগ্য শক্তিশালী প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে। এখন আমরা এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যে ইঞ্জিন কারখানার জন্য OEM সরবরাহকারী। এবং আমরা তিনটি বিখ্যাত আন্তর্জাতিক অটো পার্টস গ্রুপের সাথে সহযোগিতা করেছি। বিগত 25 বছর থেকে BIGUO Auto Parts Ind. সকল প্রকার ইঞ্জিন ও যানবাহনের পিস্টন পিন এবং সিলিন্ডার লাইনার এবং স্লিভ তৈরি ও রপ্তানি করছে এবং আন্তর্জাতিক অর্জনের কারণে দেশীয় তথা ইউরোপ, আমেরিকা, এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকান বাজারে গৃহীত হচ্ছে। মান মানের এবং পেশাদার বিপণন এবং ব্যবস্থাপনা সিস্টেম বাস্তবায়ন। অর্ডারগুলির কঠোর পর্যবেক্ষণ এবং উপাদানগুলিতে স্টক পরিকল্পনা তৈরি করে, আমরা প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সময়সূচী বজায় রাখি এবং সরবরাহ করি।
সার্টিফিকেট
